黃茅?？绾Ｍǖ朗歉壑榘拇髽虻奈飨蜓由祉椖?，它將與港珠澳大橋、深中通道、南沙大橋、虎門大橋等，共同組成粵港澳大灣區(qū)跨海跨江通道群，于2020年開工建設，預計2024年底建成通車。目前該項目正在緊鑼密鼓的吊裝鋼箱梁，也預示著項目進入施工關鍵時期。
黃茅海大橋是大跨徑的三塔公路斜拉橋，每塊鋼箱梁的重量都在300噸以上，吊裝高度大、吊裝難度大，而且吊裝時還要面臨施工海域臺風頻發(fā)的惡劣環(huán)境，施工人員制定出了多發(fā)區(qū)分體式鋼箱梁架設技術及成套裝備，利用大型浮吊將鋼箱梁吊至提前搭設區(qū)域支架上，并同步掛設斜拉索，設置了豎向、縱向、橫向三向錨固措施，將鋼箱梁牢牢鎖住，確保臺風來臨時鋼梁仍能巋然不動。
在鋼箱梁吊裝作業(yè)中，吊環(huán)的使用可以協(xié)助施工人員調整鋼絲繩長度，確保鋼箱梁起吊水平后再順利入位。