2022年4月27日上午，青島西海岸新區(qū)發(fā)生了一件大事情，在該區(qū)建設(shè)的地鐵6號(hào)線可洛石站主體結(jié)構(gòu)拼裝順利完成，和以往車站不同的是，這個(gè)車站是全國(guó)首個(gè)全方位裝配式地鐵車站。
裝配式車站和裝配式建筑的搭建、吊裝方式基本相同，不同的是構(gòu)件種類和重量，地鐵車站上的裝配構(gòu)件共計(jì)512塊，拼裝總重達(dá)2.3萬(wàn)噸，為確保地鐵結(jié)構(gòu)質(zhì)量，裝配式車站對(duì)構(gòu)件的預(yù)制、拼裝精度要求極高。他們不僅使用了“160噸智能龍門吊+整體分離式臺(tái)車”等全套工裝設(shè)備，同時(shí)還使用了吊環(huán)、螺栓等緊固配件，解決了大型構(gòu)件預(yù)制、翻轉(zhuǎn)、吊裝等難題，有效保證了構(gòu)件拼裝精度及大型構(gòu)件的吊裝安全。
在常規(guī)地鐵建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)中，施工團(tuán)隊(duì)不僅要克服施工環(huán)境亮度低、濕度大、場(chǎng)地狹窄、通風(fēng)差的環(huán)境，同時(shí)還要考慮到地鐵車站上方的交通通行，而且在建設(shè)過(guò)程中還不能出現(xiàn)任何工程質(zhì)量問(wèn)題， 全力保障地鐵運(yùn)行的安全問(wèn)題，如今有了裝配式建筑模式，地鐵建設(shè)者的建設(shè)之路可以更輕松。